Гран При Франции: Прощание с легендой...
Гонки Гран При родились во Франции и в 2007-м Францию покидают - Формуле 1 стало тесно в Европе, а восточные сладости выглядят так привлекательно. Год назад в Маньи-Кур с помпой отмечали столетие Гран При, а в июле 2007-го нас ждет последний Гран При Франции на ближайшие несколько лет. Посему - несколько любопытных фактов...

• Впервые Гран При разыграли в Ле-Мане, в 1906-м. Победителем 12-круговой гонки по импровизированной трассе, вобравшей в себя треугольник дорог общего назначения, стал венгр Ференц Сис. Средняя скорость победителя немного превышала 100 км/ч.

• Французская гонка была частью дебютного сезона Формулы 1 в 1950-м, тогда она проводилась в Шампани, в Реймсе и первым к финишу приехал Хуан-Мануэль Фанхио на Alfa Romeo. Гран При Франции присутствовал во всех чемпионатах, кроме сезона 1955 года, когда гонку отменили из-за трагедии в Ле Мане, приведшей к гибели более 80 зрителей.

• Трасса в Реймсе, принимавшая Гран При Франции в 50-60-х годах и состоявшая из трех длинных прямых, связанных напряженными шпильками, долгое время считалась самой скоростной трассой чемпионата, наравне со Спа.

• Гран При Франции 1953 года, как раз в Реймсе, вошел в историю невероятной борьбой, когда проехавшие больше 500 км гонщики решили судьбу первого места на финишной прямой - Майк Хоторн на секунду опередил Хуана-Мануэля Фанхио, а тот в свою очередь выиграл четыре десятых у Хосе-Фройлан Гонзалеса. Следом финишировал Альберто Аскари и четверо лучших уместились в 4.6 секунды.

• Джанкарло Багетти вошел в историю тем, что выиграл первый же Гран При, в котором участвовал. Произошло это в 1961-м, в Реймсе. Удивительно, первая победа стала и последней в карьере итальянца.

• В 1962-м Гран При проводился в Нормандии, в Руане и именно там состоялась первая и единственная победа Porsche. За рулем сидел Дэн Герни.

• В 70-х из соображений безопасности Формула 1 стала переходить с общественных дорог на стационарные автодромы и Гран При Франции стал первым образцом этой тенденции. В 1971-м, на средиземноморском побережье, в Ле Кастелле, магнат Поль Рикар построил трассу, которая принимала у себя Гран При в 70-80-е годы. В 1999-м старый автодром выкупил Берни Экклстоун, сегодня это одна из самых современных тестовых трасс.

• Гран При Франции 1979 года, в Дижоне, открыла эру турбомоторов, именно здесь Жан-Пьер Жабуи выиграл первую гонку в истории чемпионата на машине с турбированным мотором. А машиной этой была Renault, французская марка не побеждала на родной земле с того памятного Гран При 1906 года.

• В 1982-м Франция принимала у себя два Гран При, но второй, в Дижоне, проводился под названием Гран При Швейцарии - гонки в самой Швейцарии официально запрещены после трагедии во французском же Ле-Мане.

• В 1991-м Гран При Франции переехал из Поль Рикара в Маньи-Кур - это было важно по политическим соображениям, но трасса оказалась скучной, а унылость окружающего ланшафта никак не могла заменить красот Прованса. Политика.

• Гран При Франции - одна из немногих гонок в календаре, которую никогда не выигрывал Айртон Сенна. Его лучшим результатом осталось второе место в 1988-м. Победу тогда одержал самый успешный француз чемпионата - Ален Прост, побеждавший в домашнем Гран При шесть раз. Еще большее число побед во Франции у Михаэля Шумахера - немец побеждал восемь раз и этот рекорд продержится, как минимум, десятилетие - у действующих пилотов по одной победе (Алонсо, Ральф Шумахер и Култхард), к тому же Формула 1 покидает Францию.

• Действующий рекорд круга тоже принадлежит Михаэлю Шумахеру, в 2004-м он проехал его за 1'15"377.

• Дэвид Култхард пять раз подряд (c 1998 по 2002-й) показывал лучший круг Гран При Франции, но выиграл гонку лишь однажды, обогнав Михаэля Шумахера в шпильке, в 2000-м.

Гран При Франции : Пятница : Свободные заезды
Вторая часть свободных заездов

Облачно. Температура воздуха +20С, трассы +29С

Гонщики Ferrari доминировали и во второй пятничной сессии, сегодня McLaren не удалось подобраться к ним ближе трех десятых, хотя команды активно экспериментировали с топливом и стратегией, благо в Маньи-Кур можно добиться успеха и с двумя, и с тремя пит-стопами. Две Toro Rosso в лидирующей группе - видимо следствие этих экспериментов, осталось дождаться субботы, чтобы оценить реальную расстановку сил.

Сессия прошла без аварий, хотя мелких инцидентов было достаточно. На первой минуте механикам Super Aguri пришлось менять антикрыло на машине Энтони Дэвидсона - британец рванул из боксов, а по пит-лейн как раз ехал Витантонио Лиуцци. Небольшой контакт и передний спойлер долой.

Марк Уэббер пропустил половину сессии из-за поломки коробки передач, Алберс, Алонсо и Райкконен вылетали с трассы. В случае с Фернандо и Кими машины очевидных повреждений не получили, а вот Алберс не смог вернуться к работе из-за проблем с подвеской. У Ника Хайдфельда разболелась спина, гонщик проехал лишь 18 кругов. Вопрос с его участием в гонке обсуждается.

1. Ф.Масса Феррари 1'15"453
2. К. Райкконен Феррари + 0.035
3. С.Спид Toro Rosso-Ferrari + 0.320
4. Л.Хэмилтон Макларен-Мерседес + 0.327
5. В.Лиуцци Toro Rosso-Ferrari + 0.499
6. Д.Култхард Red Bull-Renault + 0.505
7. Н.Росберг Williams-Toyota + 0.550
8. Ф.Алонсо Макларен-Мерседес + 0.596
9. Э.Дэвидсон Super Aguri + 0.709
10. Р.Шумахер Toyota + 0.731

Гран При Франции : Квалификация
Солнечно. Сухо. Температура воздуха +25С, трассы +48С

Фелипе Масса выиграл квалификацию Гран При Франции, заработав третий в этом сезоне и двенадцатый поул за карьеру. В третьей квалификационной сессии бразилец на семь сотых опередил Льюиса Хэмилтона, третьим стартует Кими Райкконен.

Фернандо Алонсо в третьей квалификационной сессии ограничился лишь установочным кругом. Утром, на свободных заездах, испанцу помешали проблемы с датчиком системы торможения, в квалификации отказала коробка передач. Алонсо вернулся в боксы и десять минут сидел в кокпите, рассчитывая вернуться на трассу, но команда не смогла оперативно устранить неисправность...

Такума Сато пропустит десять мест на старте из-за отложенного штрафа за обгон под желтыми флагами в прошлой гонке...

Фелипе Масса: "Хороший уик-энд. В трех прошлых гонках машина вела себя не так, как мы рассчитывали на предшествующих им тестах, но на тестах в Сильверстоуне и сегодня стало очевидно - мы вернулись в борьбу. Взгляните на итоговый протокол - результаты очень близки, но главное - мы снова впереди, наша машина конкурентоспособна, надеюсь и в гонке все получится.

На первом быстром круге решающей сессии я показал хорошее время, но все же пытался увеличить отрыв от соперников. На этой резине приходится все время ехать на пределе - малейшая ошибка приводит к потере одной-двух десятых. Решающий круг должен быть идеальным, чтобы улучшить результат, а это получается не всегда".

1. Ф.Масса Феррари 1:15.034
2. Л.Хэмилтон  Макларен-Мерседес 1:15.104
3. К. Райкконен Феррари 1:15.257
4. Р.Кубица БМВ-Заубер 1:15.493
5. Д.Физикелла Рено 1:15.674
6. Х.Ковалайнен Рено 1:15.826
7. Н.Хайдфельд БМВ-Заубер 1:15.900
8. Я.Трулли Toyota 1:15.935
9. Н.Росберг Williams 1:16.328
10. Ф.Алонсо Макларен-Мерседес без врем.

Гран При Франции : Круг за кругом
Перед стартом: Адриан Сутил не смог уйти на формирующий круг и его откатили на пит-лейн.

Круг 1: Фелипе Масса стартует с поула, на второе место, обойдя Льюиса Хэмилтона, выходит Кими Райкконен. Кубица защищает свое четвертое место от Джанкарло Физикеллы и Ника Хайдфельда.

Во втором повороте Энтони Дэвидсон сталкивается с Витантонио Лиуцци. В шпильке Ярно Трулли врезается сзади в Хейкки Ковалайнена, того разворачивает. Оба заезжают в боксы - Ковалайнен на ремонт, Трулли выбывает из гонки.

Нико Росберг выходит на седьмое место, за ним Фернандо Алонсо, Дженсон Баттон, Рубенс Баррикелло, Ральф Шумахер, Марк Уэббер, Дэвид Култхард, Скотт Спид, Алекс Вурц, Такума Сато, Кристиан Алберс и стартовавший с пит-лейн Адриан Сутил.

Круг 2: Масса лидирует 1.4с. Алонсо обгоняет Росберга.

Круг 4: Масса увеличивает отрыв до 2.2с. Вурц обходит Спида.

Круг 5: В борьбе за шестое место Алонсо обгоняет Хайдфельда, но тот сразу возвращает себе позицию. Сато обходит Спида.

Круг 8: Масса устанавливает быстрый круг 1:16.623 и лидирует 3.4с.

Круг 9: Еще один быстрый круг Массы - 1:16.523. Отрыв составляет 3.6с.

Круг 12: Очередной быстрый круг Массы - 1:16.398. Он лидирует 4с. Третий Хэмилтон отстает от Райкконена на 1.9с. Алонсо застрял за Хайдфельдом.

Круг 14: Оба гонщика Ferrari показывают лучшие для себя круги - Масса 1:16.341, Райкконен 1:16.611. Между ними 4.3с.

Круг 15: Масса показывает 1:16.229, Райкконен - 1:16.524.

Круг 16: Оба McLaren друг за другом заезжают на пит-стоп, после обслуживания Хэмилтон - седьмой, Алонсо - девятый.

Круг 18: Пит-стоп Сато.

Круг 19: Пит-стопы Массы, Кубицы и Физикеллы. В лидеры выходит Райкконен. Сутил обгоняет Алберса.

Круг 20: Райкконен показывает быстрый круг 1:16.207. Пит-стоп Росберга.

Круг 22: Пит-стопы Райкконена и Хайдфельда. Алонсо атакует Физикеллу, но тот удерживает позицию. Масса возвращается в лидеры гонки.

Круг 23: Алонсо обгоняет Физикеллу.

Круг 24: Масса впереди Райкконена на 2с. Хэмилтон третий, за ним Кубица, Баттон, Хайдфельд, Алонсо, Физикелла, Росберг и Баррикелло.

Круг 26: Пит-стоп Ковалайнена.

Круг 27: Пит-стоп Шумахера.

Круг 28: Алонсо вновь пытается обогнать Хайдфельда. На пит-стоп заезжают Вурц и оба Spyker. Алберс выезжает, вырвав и забрав с собой заправочный шланг. Вместе со шлангом он съезжает на траву на выезде с пит-лейн.

Круг 30: Пит-стопы Уэббера и Спида.

Круг 32: Алонсо вновь обгоняет Хайдфельда, но слишком широко заходит в поворот, и тот снова возвращает себе позицию. Пит-стопы Баттона и Култхарда.

Круг 33: Алонсо наконец обгоняет Хайдфельда. Баррикелло заезжает на пит-стоп.

Круг 34: Алонсо показывает лучший свой круг - 1:16.819. Обе Ferrari борясь с трафиком показывают 1:17-1:18.

Круг 35: Полгонки позади. Масса опережает Райкконена на 1.2с. Хэмилтон в 6.1с позади них.

Круг 36: Алонсо проезжает круг за 1:16.495.

Круг 37: Хэмилтон и Алонсо вновь, друг за другом заезжают на пит-стоп.

Круг 38: На выезде с пит-лейн Хэмилтона обгоняет Кубица, но ему удается обойти поляка в шпильке.

Круг 39: Алонсо широко заходит в поворот.

Круг 40: Масса лидирует 2.6с. Пит-стоп Сато.

Круг 42: Масса показывает быстрый круг - 1:16.099…

Круг 43: …И заезжает на пит-стоп.

Круг 44: Масса выезжает вторым, в 21.6с позади Райкконена. За ним в 9.3с Хэмилтон.

Круг 45: Пит-стоп Кубицы.

Круг 46: Пит-стопы Райкконена, Росберга, Уэббера и Сутила. - Райкконен возвращается лидером прямо перед Массой.

Круг 47: Пит-стоп Хайдфельда.

Круг 48: Пит-стоп Култхарда.

Круг 50: Пит-стопы Физикеллы, Баттона и Вурца.

Круг 51: Последний пит-стоп Хэмилтона. Он сохраняет за собой третье место. Пит-стоп Баррикелло.

Круг 52: Пит-стопы Шумахера и Спида.

Круг 54: Пит-стоп Ковалайнена.

Круг 56: Райкконен в 2.8с впереди Массы. Хэмилтон почти в полминуте позади, за ним достаточно далеко Кубица. Спид медленно выкатывается на траву.

Круг 60: Райкконен лидирует 1.8с. Алонсо борется с Физикеллой за 6-е место.

Круг 70: Райкконен одерживает вторую победу в этом году. Масса второй, в 2.4с позади. Третьим приезжает Хэмилтон - на свой восьмой подряд подиум. Далее Кубица, Хайдфельд, Физикелла, Алонсо и Баттон, добывший первое очко в этом году для Honda.