https://artstudiospectr.ibord.ru/ Art Studio Spectr ru-ru Fri, 07 Dec 2007 09:39:42 +0300 MyBB/mybb.ru https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=117#p117 <p>Все вопросы по серверу пожалуйста тут <a href="http://www.megagu.ru/index.php?showtopic=19" rel="nofollow" target="_blank">http://www.megagu.ru/index.php?showtopic=19</a>&#160; &#160;:D</p> mybb@mybb.ru (Art_Asu) Fri, 07 Dec 2007 09:39:42 +0300 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=117#p117 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=116#p116 <p>всем привет&#160; скажите как&#160; создать игровой сервер NFS U2</p> mybb@mybb.ru (jura) Mon, 20 Aug 2007 22:54:41 +0400 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=116#p116 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=111#p111 <p><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 16px">Гран При Великобритании : Квалификация</span></span><br /><span style="display: block; text-align: center"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://ra.foto.radikal.ru/0707/22/44e59ca0a473.jpg" alt="http://ra.foto.radikal.ru/0707/22/44e59ca0a473.jpg" /></span></p> <p><span style="color: blue">Небольшая облачность. Сухо. Температура воздуха +23С, трассы +46С</span></p> <p>Льюис Хэмилтон начнет свой первый домашний Гран При с первого места на стартовом поле. На последней минуту решающей сессии пилоты McLaren и Ferrari разыграли поул и британец, к радости трибун и персонала команды, показал лучшее время - 1:19.997. Лучшим из остальных квалифицировался Роберт Кубица, между поляком и его партнером по команде на этот раз не только пара Renault, как в Маньи-Кур, но и Ральф Шумахер.</p> <p>Льюис Хэмилтон: &quot;Квалификация получилась напряженной, Фернандо и обе Ferrari были очень быстры, все решилось на последней минуте. Первый быстрый круг в финальной сессии не получился - я потерял время в первом секторе, так что в решающей попытке нужно было выложиться - в первом секторе я уступал две десятых Фернандо, а в третьем три десятых отыграл. Спасибо болельщикам за поддержку, я действительно чувствовал ее в тот момент.</p> <p>Не знаю, как другие, а я спокойно отношусь к этому уик-энду и не чувствую прессинга домашней трассы, напротив - мне нравится давать автографы, нравятся эти флаги на трибунах. Гораздо больше я чувствую внутренний прессинг, собственную мотивацию. Завтра я сделаю все, что смогу, а каким будет результат - посмотрим&quot;.</p> <p><strong>1. <a href="https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=104#p104">Л.Хэмилтон</a> <a href="https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=102#p102">McLaren</a>&#160; 1:19.997</strong> <br /><strong>2.&#160; <a href="https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=98#p98">К.Райкконен</a> <a href="https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=97#p97">Ferrari</a>&#160; 1:20.099</strong> <br /><strong>3. <a href="https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=103#p103">Ф.Алонсо</a> <a href="https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=102#p102">McLaren</a>&#160; &#160;1:20.147</strong>&#160; <br />4. <a href="https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=99#p99">Ф.Масса</a> <a href="https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=97#p97">Ferrari</a>&#160; &#160;1:20.265 <br />5. Р.Кубица BMW Sauber&#160; 1:20.401&#160; <br />6. Р.Шумахер Toyota&#160; 1:20.516&#160; <br />7. Х.Ковалайнен Renault&#160; 1:20.721<br />8. Д.Физикелла Renault&#160; 1:20.775&#160; <br />9. Н.Хайдфельд BMW Sauber&#160; 1:20.894&#160; <br />10. Я.Трулли Toyota&#160; 1:21.240</p> mybb@mybb.ru (Ritter des Herzens) Sat, 07 Jul 2007 19:36:25 +0400 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=111#p111 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=106#p106 <p><span style="display: block; text-align: center"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://ra.foto.radikal.ru/0707/2c/afa6963e6f60.jpg" alt="http://ra.foto.radikal.ru/0707/2c/afa6963e6f60.jpg" /></span><br /><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 16px">Гари Паффетт</span></span><br /><strong>БИОГРАФИЯ</strong> <br /><strong>Национальность:</strong> Великобритания <br /><strong>Дата рождения:</strong> 24/03/1981 <br /><strong>Место рождения:</strong> Бромли (Великобритания) <br /><strong>Место проживания:</strong> Хаверхилл (Великобритания) <br /><strong>Семейное положение:</strong> Женат <br /><strong>Рост:</strong> 175 см <strong>Вес:</strong> 76 кг <br /><strong>Персональный сайт:</strong> wwwgarypaffett.com </p> <p><strong>СТАТИСТИКА</strong> <br /><strong>Команда:</strong> &quot;Макларен&quot; <br /><strong>Положение в команде:</strong> Тест-пилот <br /><strong>Дебют в &quot;Формуле-1&quot;:</strong> - <br /><strong>Гонки:</strong> 0 <br /><strong>Победы:</strong> 0 <br /><strong>Поул-позишн:</strong> 0 <br /><strong>Быстрейшие круги:</strong> 0 <br /><strong>Подиумы:</strong> 0 </p> <p><strong>КАРЬЕРА</strong> <br /><strong>1993:</strong> Чемпионат Великобритании среди кадетов - 3-й <br /><strong>1994:</strong> Юношеская британская серия TKM - 2-й <br /><strong>1995:</strong> Юношеская британская серия TKM - 1-й <br /><strong>1996:</strong> Картинг-серия McLaren Mercedes - 1-й <br /><strong>1997:</strong> Юношеская зимняя серия Formula Vauxhall - 1-й <br /><strong>1998:</strong> Юношеская классическая серия Formula Vauxhall - 1-й <br /><strong>1999:</strong> Юношеская классическая серия Formula Vauxhall - 1-й <br /><strong>2000:</strong> &quot;Формула-3&quot; BRDC - 1-й <br /><strong>2001:</strong> Немецкая &quot;Формула-3&quot; - 6-й <br /><strong>2002:</strong> Немецкая &quot;Формула-3&quot; - 1-й <br /><strong>2003:</strong> &quot;Формула-3000&quot; и DTM <br /><strong>2004:</strong> DTM (&quot;AMG-Мерседес&quot;) - 2-й <br /><strong>2005:</strong> DTM (&quot;AMG-Мерседес&quot;) - 1-й <br /><strong>2006:</strong> Тест-пилот в &quot;Формуле-1&quot; (&quot;Макларен&quot;) <br /><strong>2007:</strong> Тест-пилот в &quot;Формуле-1&quot; (&quot;Макларен&quot;)</p> mybb@mybb.ru (Ritter des Herzens) Wed, 04 Jul 2007 01:31:50 +0400 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=106#p106 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=101#p101 <p><span style="display: block; text-align: center"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://ra.foto.radikal.ru/0707/12/262ba333971e.jpg" alt="http://ra.foto.radikal.ru/0707/12/262ba333971e.jpg" /></span><br /><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 16px">Марк Жене</span></span><br /><strong>БИОГРАФИЯ </strong> <br /><strong>Национальность:</strong> Испания <br /><strong>Дата рождения:</strong> 29/03/1974 <br /><strong>Место рождения:</strong> Сабаделль (Испания) <br /><strong>Семейное положение:</strong> холост <br /><strong>Рост:</strong> 171 см <strong>Вес:</strong> 68 кг <br /><strong>Персональный сайт:</strong> wwwmarcgene.com </p> <p><strong>СТАТИСТИКА</strong> <br /><strong>Команда:</strong> &quot;Феррари&quot; <br /><strong>Положение в команде:</strong> Тесто-пилот <br /><strong>Дебют в &quot;Формуле-1&quot;:</strong> &quot;Гран-при Австралии&quot;-1999 (&quot;Минарди&quot;) <br /><strong>Гонки:</strong> 36 <br /><strong>Победы:</strong> 0 (Лучший результат - 5-й на &quot;Гран-при Италии&quot;-2003) <br /><strong>Поулы:</strong> 0 <br /><strong>Быстрейшие круги:</strong> 0 <br /><strong>Подиумы:</strong> 0 </p> <p><strong>КАРЬЕРА </strong><br /><strong>1992:</strong> Испанская серия &quot;Формула &quot;Форд&quot; - 5-й <br /><strong>1993:</strong> Европейская серия &quot;Формула &quot;Форд&quot; - 2-й <br /><strong>1994:</strong> Британская серия &quot;Формула-3&quot; - 15-й <br /><strong>1995:</strong> Британская серия &quot;Формула-3&quot; - 11-й <br /><strong>1996:</strong> Чемпион &quot;Формулы &quot;Ниссан&quot; <br /><strong>1997:</strong> Международная &quot;Формула-3000&quot; <br /><strong>1998:</strong> Чемпион &quot;Формулы &quot;Ниссан&quot; - 6 побед <br /><strong>1999:</strong> &quot;Формула-1&quot; (&quot;Минарди&quot;) - 18-й (1 очко) <br /><strong>2000:</strong> &quot;Формула-1&quot; (&quot;Минарди&quot;) - 0 очков <br /><strong>2001:</strong> Тест-пилот в &quot;Формуле-1&quot; (&quot;Уильямс&quot;) <br /><strong>2002:</strong> Тест-пилот в &quot;Формуле-1&quot; (&quot;Уильямс&quot;) <br /><strong>2003:</strong> Тест-пилот в &quot;Формуле-1&quot; (&quot;Уильямс&quot;), 17-е место в чемпионате (1 гонка, 4 очка), &quot;Ниссан-Даллара&quot; - 12-й (1 победа) <br /><strong>2004:</strong> Тест-пилот в &quot;Формуле-1&quot; (&quot;Уильямс&quot;), 2 гонки, 0 очков <br /><strong>2005:</strong> Тест-пилот в &quot;Формуле-1&quot; (&quot;Феррари&quot;) <br /><strong>2006:</strong> Тест-пилот в &quot;Формуле-1&quot; (&quot;Феррари&quot;) <br /><strong>2007:</strong> Тест-пилот в &quot;Формуле-1&quot; (&quot;Феррари&quot;)</p> mybb@mybb.ru (Ritter des Herzens) Wed, 04 Jul 2007 00:29:16 +0400 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=101#p101 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=96#p96 <p><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 18px"><span style="color: red">Михаэль Шумахер</span></span></span><br /><span style="display: block; text-align: center"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://t.foto.radikal.ru/0705/3b/6dbd1c096de7.jpg" alt="http://t.foto.radikal.ru/0705/3b/6dbd1c096de7.jpg" /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://t.foto.radikal.ru/0705/71/bc183242e806.jpg" alt="http://t.foto.radikal.ru/0705/71/bc183242e806.jpg" /></span><br /><span style="display: block; text-align: center"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://rh.foto.radikal.ru/0707/65/ff680c6cc663.png" alt="http://rh.foto.radikal.ru/0707/65/ff680c6cc663.png" /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://rh.foto.radikal.ru/0707/65/ff680c6cc663.png" alt="http://rh.foto.radikal.ru/0707/65/ff680c6cc663.png" /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://rh.foto.radikal.ru/0707/65/ff680c6cc663.png" alt="http://rh.foto.radikal.ru/0707/65/ff680c6cc663.png" /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://rh.foto.radikal.ru/0707/65/ff680c6cc663.png" alt="http://rh.foto.radikal.ru/0707/65/ff680c6cc663.png" /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://rh.foto.radikal.ru/0707/65/ff680c6cc663.png" alt="http://rh.foto.radikal.ru/0707/65/ff680c6cc663.png" /></span><br /><span style="display: block; text-align: center"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://rh.foto.radikal.ru/0707/86/1ecc1ef7932c.jpg" alt="http://rh.foto.radikal.ru/0707/86/1ecc1ef7932c.jpg" /></span> <br /><span style="font-size: 14px"> Михаэль Шумахер (нем. Michael Schumacher — Михаэль Шумахер) родился 3 января 1969 года в городе Хюрт-Хермольхайм (Германия).</span><br /><span style="font-size: 14px">Семикратный чемпион мира, обладатель многочисленных рекордов «Формулы-1», один из самых успешных пилотов. В прессе его часто называют «Красным бароном», или просто «Шуми». Шумахер получил прозвище «Красный барон» из-за отдаленного внешнего сходства, красного цвета болида «Ferrari» и своей непобедимости. В Первую мировую войну «Красным бароном» звали лучшего аса войны — барона Манфреда фон Рихтгофена, который летал на аэроплане красного цвета. </span></p> <p><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 16px"><strong>Юность</strong></span></span> <br /><span style="font-size: 14px"> Карьера гонщика началась для Михаэля с вождения карта, построенного его отцом, управляющего местной трассой картинга. В 12 лет он получил свою первую лицензию гонщика, и начал выступления в официальных соревнованиях. Между 1984 и 1987 годами Михаэль выиграл несколько немецких и европейских чемпионатов по картингу, включая серию «Формула Кониг». В 1990 году заполучил титул чемпиона в немецкой «Формуле-3». В 1991 году продолжает восхождение по лестнице успеха, гоняясь в японской «Формуле-3000». Как хобби, участвовал в начале 1990-х в чемпионате «German Touring Car», выиграв гонки в Мехико и Аутополисе. </span></p> <p><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 16px"><strong>Дебют</strong></span></span><br /><span style="font-size: 14px">В 1991 году, во второй половине сезона, Эдди Джордан пригласил Шумахера выступить за свою команду «Jordan» на Гран-при Бельгии вместо попавшего в тюрьму из-за ссоры с полицейскими штатного гонщика команды Бертрана Гашо. Вилли Вебер, менеджер Шумахера, убедил Джордана в талантах своего подопечного, заявив, что гонщик хорошо знает эту трассу (дом Шумахеров в Германии находился относительно недалеко от бельгийской трассы). На самом деле Шумахер выступал на ней впервые. Михаэль поразил всех, квалифицировавшись седьмым в своём первом выступлении на машине «Формулы-1» (и это на слабеньком «Jordan-Ford»!). На старте гонки пробился на 5-е место, однако сошёл уже на первом круге из-за поломки сцепления. После такого впечатляющего дебюта его заметили в «Benetton» и следующую гонку он провёл уже за команду «Benetton-Ford», где и показал свой потенциал.</span></p> <p><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 16px"><strong>«Бенеттон»</strong></span></span><br /><span style="font-size: 14px">В первой же гонке за «Benetton», Гран При Италии в Монце, он финишировал 5-м, впереди своего напарника по команде, трёхкратного чемпиона мира Нельсона Пике. В оставшихся четырёх гонках Шумахер ещё дважды финишировал в очках и дважды сходил.</span></p> <p><span style="font-size: 14px">В 1992 году Михаэль выиграл свою первую гонку в «Формуле-1» (снова на Гран-при Бельгии) и завершил чемпионат на 3-м месте, пропустив вперёд только двух пилотов «Williams-Renault», безоговорочно доминировавших в чемпионате в том году.</span></p> <p><span style="font-size: 14px">В 1993 Михаэль одержал одну победу в Португалии и закончил год на четвёртом месте среди пилотов, пропустив вперёд Алена Проста, Айртона Сенну и Деймона Хилла.</span></p> <p><span style="font-size: 14px">В 1994 году Шумахер выиграл свой первый чемпионат за команду «Benetton», опередив Деймона Хилла всего на одно очко после скандально известного столкновения с ним в последней гонке в Аделаиде (Гран-при Австралии). Стоит, однако, заметить, что из-за дисквалификации на Гран-при Великобритании за обгон Деймона Хилла на прогревочном круге, и дисквалификации на две гонки (Гран-при Италии и Португалии) за игнорирование чёрных флагов, Михаэль провёл в том году на две гонки меньше, чем его соперник, и ещё в одной (Гран При Бельгии) был лишён победы уже после финиша за несоответствие болида техническим требованиям FIA.</span></p> <p><span style="font-size: 14px">В 1995 году он отстоял свой титул, опередив ближайшего соперника (им снова был Деймон Хилл) уже на 30 очков. Это был первый и единственный кубок конструкторов для команды «Benetton».</span></p> <p><span style="font-size: 14px">К этому времени Михаэль уже имел 19 побед, 21 подиум, и 10 поул-позишн. За 31 гран-при он лишь один раз финишировал пятым.</span></p> <p><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 16px"><strong>«Феррари»</strong></span></span><br /><span style="font-size: 14px">В 1996 году Шумахер подписывает контракт с «Ferrari». К этому времени команда уже 13 лет не выигрывала Кубок конструкторов. В 1997 году он снова был на волосок от титула, но попробовав применить тот же метод, что и в 1994 году, столкнувшись с главным претендентом на титул Жаком Вильнёвом, был дисквалифицирован и исключен из протокола всего чемпионата с потерей всех заработанных очков. После нескольких лет совместной работы в 1999 году Михаэль помог команде заполучить титул лучшей впервые с 1983 года. Но авария на Гран-при Великобритании, в которой он сломал ногу, помешала ему стать чемпионом мира в третий раз. После аварии Шумахер был вынужден пропустить 6 следующих Гран-при. Но уже в 2000 году Михаэль завоёвывает свой третий чемпионский титул после 21 года ожидания для «Ferrari».</span></p> <p><span style="font-size: 14px">В 2001 году Шумахер выиграл свой четвёртый титул и побил рекорд Алена Проста по количеству выигранных гран-при.</span></p> <p><span style="font-size: 14px">В 2002 году Михаэль доминировал на протяжении всего чемпионата, выиграв 11 из 17 гран-при, (а всего его команда первенствовала в 15 гонках) и завоевал свой пятый титул чемпиона, сравнявшись с рекордом Хуана Мануэля Фанхио.</span></p> <p><span style="font-size: 14px">В 2003 рекорд Фанхио пал — Шумахер завоевал шестой титул.</span></p> <p><span style="font-size: 14px">Выиграв 12 из 13 первых гран-при 2004 года Шумахер досрочно стал чемпионом мира в седьмой раз, что стало ещё одним рекордом «Формулы-1».</span></p> <p><span style="font-size: 14px">10 сентября 2006 года стало известно, что семикратный чемпион мира по автогонкам в классе «Формула-1» Михаэль Шумахер уйдет из спорта по окончании этого сезона. Об этом сообщила команда «Феррари». </span></p> <p><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 16px"><strong>Семья</strong></span></span><br /><span style="font-size: 14px">В 1995 году Михаэль женился на Корине Бетч. В 1997 родилась дочь Джина-Мария и в 1999 — сын Мик. Семья живёт в Швейцарии, недалеко от Женевского озера. Вне гонок можно отметить увлечение Михаэля футболом. Брат Михаэля — Ральф — также стал известным автогонщиком.</span></p> <p><span style="display: block; text-align: center"><strong><span style="font-size: 16px">Стиль пилотирования</span></strong></span><br /><span style="font-size: 14px">Шуми всегда был невероятно быстрым пилотом. Его талант закалялся в картинге и младших формулах. Именно там лежат истоки его особого стиля езды. Главная особенность Шуминатора - склонность к избыточной поварачиваемости, стремление невероятно точно управлять носовой частью болида на входе в поворот. Миша инстинктивно желал, чтобы машина в целом вела себя также, как её нос. Обычно его фирменная манера прохождения поворотов выражалась в том, что он достаточно рано &quot;нырял&quot; в поворот и в случае необходимости мгновенно корректировал возникшую избыточную поворачиваемость. Шуми всегда мог силой поставить машину на апекс и вместе с тем, он так умело управлял инерцией задней части болида, что по средней скорости(вход-апекс-выход) в повороте ему не было равных. На протяжении всей карьеры он очень точно и чутко &quot;играл&quot; педалями, почти никогда не убирая полностью усилие с акселлератора и пуская машину &quot;внатяг&quot; в шиканах и шпильках. Его невероятное чувство машины позволяли ему почти всегда добиваться успеха на новых трассах, так как он шёл на пределе уже с первых кругов. При этом в скорости Красного Барона никогда не было люфтов и сбоев - он мог ехать всю гонку на пределе. Вместе с тем такой стиль езды требовал тщательнейшей настройки автомобиля, т.к. Михаэль требовал очень чёткой и предсказуемой реакции от автомобиля на любое своё действие. Формула успеха Шуми очень проста - природный талант, способность адаптировать его к новой технике, невероятная стабильность, неуёмная воля к победе и вера в себя. </span></p> <p><span style="font-size: 16px"><strong>Карьера в «Формуле-1»</strong></span><br />• <strong>Чемпионские титулы: </strong> 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 <br />• <strong>Гран-при:</strong> 250, старты в гран-при: 248, не стартовал: 2 <br />• <strong>Победы:</strong> 91 <br />• <strong>Поул-позишин:</strong> 68 <br />• <strong>Быстрые круги:</strong> 75 <br />• <strong>Подиумы:</strong> 154 <br />• <strong>Очки:</strong> 1369 <br />• <strong>Первый гран-при:</strong> Бельгия, 1991 <br />• <strong>Первый подиум:</strong> Гран-при Мексики 1992 <br />• <strong>Первая победа:</strong> Бельгия, 1992 <br />• <strong>Первая поул-позишин:</strong> Монако, 1994</p> <p><span style="font-size: 16px"><strong>Рекорды</strong></span><br /><span style="font-style: italic"><strong>Данные на 22 октября 2006 года.</strong></span></p> <p>• <strong>Чемпионские титулы:</strong>&#160; 7 <br />• <strong>Быстрые круги:</strong>&#160; 76, из них подряд 5 <br />• <strong>Победы:</strong>&#160; 91, из них подряд 7 <br />• <strong>Победы за один сезон:</strong>&#160; 13 <br />• <strong>Победы за одну команду:</strong>&#160; 72 («Ferrari») <br />• <strong>Подиумы:</strong>&#160; 154, из них подряд 19 <br />• <strong>Подиумов за сезон:</strong>&#160; 17 <br />• <strong>Подиумов за одну команду:</strong>&#160; 116 («Ferrari») <br />• <strong>Поул-позишн за одну команду:</strong>&#160; 58 («Ferrari») <br />• <strong>Вторых мест:</strong>&#160; 40 <br />• <strong>Очков:</strong>&#160; 1369, из них подряд — 24 <br />• <strong>Очков за один сезон:</strong>&#160; 148 <br />• <strong>Время между первой и последней победой:</strong>&#160; 13 лет, 11 месяцев, 3 дня <br />• <strong>68 поул-позишн, из них подряд 7</strong>&#160; <br />• <strong>Дубли:</strong>&#160; 40 <br />• <strong>Хет-триков:</strong>&#160; 22 <br />• <strong>Большие шлемы:</strong>&#160; 5 <br />• <strong>Кругов:</strong>&#160; 13909, из них лидирования — 5109 <br />• <strong>Километров : </strong>&#160; 66177.92, из них лидирования — 24135.69</p> <p><span style="font-size: 16px"><strong>Результаты по сезонам</strong></span><br />• <strong>1991 </strong> — 0 побед, 4 очка, результат 13-й <br />• <strong>1992 </strong> — 1 победа, 53 очка, результат 3-й <br />• <strong>1993 </strong> — 1 победа, 42 очка, результат 4-й <br />• <strong>1994 </strong> — 8 побед, 92 очка, Чемпион мира <br />• <strong>1995 </strong> — 9 побед, 102 очка, Чемпион мира <br />• <strong>1996 </strong> — 3 победы, 59 очков, результат 3-й <br />• <strong>1997 </strong> — 5 побед, 78 очков (дисквалифицирован) <br />• <strong>1998 </strong> — 6 побед, 86 очков, результат 2-й <br />• <strong>1999 </strong> — 2 победы, 44 очка, результат 5-й <br />• <strong>2000 </strong> — 9 побед, 108 очков, Чемпион мира <br />• <strong>2001 </strong> — 9 побед, 123 очка, Чемпион мира <br />• <strong>2002 </strong> — 11 побед, 144 очка, Чемпион мира <br />• <strong>2003 </strong> — 6 побед, 93 очка, Чемпион мира <br />• <strong>2004 </strong>— 13 побед, 148 очков, Чемпион мира <br />• <strong>2005 </strong>— 1 победа, 62 очка, результат 3-й <br />• <strong>2006 </strong> — 7 побед, 121 очко, результат 2-й <br /><span style="display: block; text-align: center"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://ra.foto.radikal.ru/0707/f2/d75d383a1aec.jpg" alt="http://ra.foto.radikal.ru/0707/f2/d75d383a1aec.jpg" /></span></p> mybb@mybb.ru (Ritter des Herzens) Tue, 03 Jul 2007 23:46:59 +0400 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=96#p96 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=95#p95 <p><strong><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 18px">Рекорды Формулы-1</span></span><br /><span style="display: block; text-align: left"><span style="font-size: 16px">Чемпионат мира</span></span><br />• Больше всего участников за всю историю проведения чемпионата мира стартовало на Гран-при Германии в 1953 году. Тогда старт приняло 34 гонщика.<br />• Наименьшее количество участников стартовало на Гран-при США 2005 года: из-за проблем с резиной Michelin все клиенты этой компании отказались от участия в гонке, в которой в результате приняли участие 6 пилотов.<br />• Самый плотный финиш в истории состоялся на Гран-при Италии сезона 1971 года. Пять гонщиков на выходе из последнего поворота («Параболики») имели шансы на успех, но в итоге первенствовал в этой борьбе Питер Гетин. Он опередил обладателя второго места, Ронни Петерсона всего на 0,01 секунды, а занявший 5-е место Хоуден Гэнли отстал от лидера на 0,61 секунды. <br />• Наибольшее расстояние между победителем и его ближайшим преследователем было зафиксировано в двух гонках. Первое достижение относится к 1969 году — на Гран-при Испании Джеки Стюарт выиграл гонку с преимуществом в два круга над Брюсом Маклареном. С таким же превосходством (в «Формуле-1» отставание круговых измеряется только целым числом кругов) Дэймон Хилл одержал верх над Оливье Панисом на Гран-при Австралии сезона 1995.<br />• Самый долгий Гран-при чемпионата мира длительностью 3 часа и 45 минут (время победителя, Хуана Мануэля Фанхио) прошёл на трассе Нюрбургринг в 1954 году. Самый короткий Гран-при состоялся в 1991 году в Австралии. Из-за сильного дождя гонка была остановлена, когда её лидер, Айртон Сенна, прошёл лишь 14 кругов дистанции (24 минуты и 35 секунд). <br />• Больше всего обгонов (60) в гонке было зафиксировано в Детройте-1982. Свой вклад в это число внёс и Джон Уотсон, который прорвался с 17 места на стартовой решётке к своей победе.<br />• На Гран-при Италии в 2005 году финишировали все 100 % (20 машин) участников, ушедших со старта гонки. Подобное достижение уже было установлено раньше на Гран-при Голландии в 1961 году (финишировало 15 из 15 участников). <br />• Тем не менее, рекорд по абсолютному числу попавших в итоговую классификацию гонщиков удерживают два этапа чемпионата мира: в гонке «500 миль Индианаполиса» 1950 года (в составе календаря чемпионата мира в классе Формула-1) и Гран-при Англии 1952 года финишировало 22 гонщика. <br />• Наименьшее же количество классифицированных участников было зафиксировано в Гран-при Монако 1966 года — всего 4, причём обладатель третьего места проиграл победителю (Джеки Стюарту) круг, а четвёртого — пять кругов.<br />• Самый &quot;молодой подиум&quot; (средний возраст гонщиков, занявших 1-3 места) был на Гран-при Венгрии 2003 года - 24 года 7 месяцев 12 дней. Самый возрастной - Гран-при Швейцарии 1950 года - 46 лет 8 месяцев 20 дней. <br /><span style="display: block; text-align: left"><span style="font-size: 16px">Гонщики</span></span> <br />• Наибольшее число чемпионских титулов в Формуле-1 завоевал Михаэль Шумахер — 7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004). <br />• Михаэль Шумахер является единственным в истории пилотом, дисквалифицированным по итогам всего сезона. За преднамеренную попытку на последней гонке сезона 1997 года выбить с трассы своего соперника в борьбе за чемпионский титул, Жака Вильнева, немец был лишен всех очков в общем зачете чемпионата мира и вообще исключен из итоговой таблицы первенства. Вместе с тем, заработанные им победы, лучшие круги, поул-позиции и набранные очки из личной статистики исключены не были. <br />• В 1970 году единственным в истории чемпионом мира посмертно стал австриец Йохен Риндт. Риндт разбился в субботней практике на Гран-при Италии 1970 года и умер по пути в больницу. Тем не менее его очковое превосходство над преследователями в борьбе за титул сохранилось до самого конца первенства: Риндт в итоге набрал 45 очков, а обладатель второго места, Жаки Икс — лишь 40. <br />• На счету Андреа де Чезариса зафиксирована самая длинная серия проведенных Гран-при без единой победы. За свои 14 лет, проведенных в Формуле-1, итальянец участвовал в 208 Гран-при и выше второго места никогда не поднимался.<br />• Больше всего сезонов в Формуле-1 провёл Грэм Хилл — 18 сезонов.<br />• Больше всего участий в Гран-при принял Рикардо Патрезе — 256. <br />• Больше всего подиумов и подиумов подряд у Михаэля Шумахера — 154 и 19 соответственно.<br />• Больше всего стартов с первого ряда было у Михаэля Шумахера — 115. <br />• Больше всего стартов с первого ряда подряд у Айртона Сенны — 24. <br /><span style="display: block; text-align: left"><span style="font-size: 16px">Лучшие круги</span></span><br />• Самый молодой обладатель первого места на стартовом поле — это Фернандо Алонсо. Он занял поул-позицию на Гран-при Малайзии-2003 в возрасте 21 года и 236 дней. <br />• Самый возрастной обладатель первого места на стартовом поле — это Хуан Мануэль Фанхио. Он занял поул-позицию на Гран-при Аргентины-1958 в возрасте 46 лет и 249 дней. <br />• Больше всего поул-позиций завоевал Михаэль Шумахер — 68. <br />• Больше всего поул-позиций подряд смог завоевать Айртон Сенна — 8. <br /><span style="display: block; text-align: left"><span style="font-size: 16px">Победы</span></span><br />• Самый молодой победитель гонки — это Фернандо Алонсо. Победа пришла к нему на Гран-при Венгрии-2003 в возрасте 22 лет и 25 дней. <br />• Формально самый возрастной победитель гонки — это Луиджи Фаджиоли. В протоколе Гран-при Франции-1951 он значится на первом месте. Но Фаджиоли провёл гонку не полностью: посреди гонки он получил приказ остановиться в боксах и передать машину Фанхио. Хуан Мануэль и довёл её до победы, и согласно правилам оба гонщика значатся на первом месте итогового протокола. Это произошло, когда Фаджиоли исполнилось 53 года и 22 дня. Если подходить к определению самого возрастного победителя более строго, то им станет Джузеппе Фарина, одержавший в возрасте 46 лет и 276 дней победу на Гран-при Германии в 1953 году. <br />• Самое большое количество побед — 91 — одержал Михаэль Шумахер.<br />• Самое большое количество побед подряд у Михаэля Шумахера и Альберто Аскари — по 7.<br />• Самое большое количество побед в одном сезоне у Михаэля Шумахера - 13 2004. <br />• Единственный гонщик, выйгравший свой дебютный Гран-При был итальянец Джанкарло Багетти (ГП Франции 1961 года). <br /><span style="display: block; text-align: left"><span style="font-size: 16px">Команды</span></span><br />• Команда «БАР» вошла в историю чемпионатов мира как команда, которая провела самый долгий пит-стоп. На Гран-при Канады в 2005 году устранение неполадок на машине Такумы Сато заняло 30 минут и 51,8 секунды. <br />• Команда «Тиррелл» в течение двух сезонов (1976 и 1977 годов) использовала в гонках уникальные шестиколёсные болиды Тиррелл П34: управляемыми были четыре передних колеcа болида. Смелое решение, однако, не принесло больших выгод в борьбе с классическими четырёхколёсными машинами. Наиболее значимым достижением этих болидов стал дубль на Гран-при Швеции-1976. <br />• Самое большое количество побед в одном сезоне у McLaren - 15 из 16 этапов 1988 (Ferrari повторила этот результат в 2002, но из 17 этапов).</strong></p> mybb@mybb.ru (Ritter des Herzens) Tue, 03 Jul 2007 16:32:00 +0400 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=95#p95 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=88#p88 <p>Ведь случается так, после переустановки ОС у вас нет под рукой,&#160; программ, к которым вы привыкли,&#160; без которых вы как без рук. да ещё и знакомый взял диск на время, со всем необходимым софтом.<br />Так же существует такой список, без которого не один пользователь не сможет обойтись, это антивирусы, архиваторы, текстовые редакторы и так далее. <br />В общем, выкладывайте ссылки на сайты, где это можно скачать.</p> mybb@mybb.ru (Devil Jester) Mon, 02 Jul 2007 23:53:07 +0400 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=88#p88 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=87#p87 <p><span style="font-size: 16px"><span style="color: blue">Жан Тодт: &quot;О лучшем подарке я и не мечтал&quot;</span></span><br /><strong><span style="font-style: italic">Жан Тодт, Ferrari: &quot;Дубль — это фантастика! О лучшем подарке к 14-летию пребывания на командном мостике Ferrari, я и не мечтал. Сегодня все прошло идеально, а это необходимо, если вы хотите добиться подобного результата. Гонщики Ferrari отлично стартовали и на равных боролись между собой за победу, пока только трафик и стратегия не склонили чашу весов.</p> <p>Какие могут быть вопросы, когда две красных Ferrari финишируют впереди соперников? Мы сражались с сильным соперником, команда безукоризненно справилась со своей работой, и этот дубль имеет критически важное значение для борьбы в обоих чемпионатах. Впереди девять гонок, еще все возможно и через неделю, на домашней трассе наших конкурентов в Сильверстоуне, нужно повторить этот успех&quot;.</span></strong><br /><span style="font-size: 16px"><span style="color: blue">Рон Деннис: &quot;Мы сыграли на руку Ferrari&quot;</span></span><br /><span style="font-style: italic"><strong>Босс McLaren Рон Деннис считает, что преимущество Ferrari в Маньи-Кур объясняется не столько эффективной работой соперников, сколько проблемами его команды. В пятницу Льюис Хэмилтон вынужден был пропустить часть свободных заездов из-за электроники двигателя, что помешало работе с настройками, в субботу, в решающий момент квалификации, отказала коробка передач на машине Алонсо...</p> <p>Рон Деннис: &quot;Вчера мы больше думали не о борьбе за победу, а о том, как минимизировать потери. Хорошо, что Кими выиграл у Массы — это несколько очков в нашу пользу, которые Фелипе не отыграл у Льюиса и Фернандо. Я не против, если гонка в Маньи-Кур окажется нашим худшим результатом в текущем сезоне. Каждую гонку выиграть нельзя, мы не выиграли во Франции, но настраиваемся на победу в Великобритании.</p> <p>Льюис здорово поработал, чтобы финишировать третьим. Стартовав не лучшим образом, он не уступал соперникам в скорости, но и не мог обгонять. После анализа ситуации на трассе выяснилось, что при неблагоприятном стечении обстоятельств мы можем потерять третье место, поэтому пересмотрели стратегию Льюиса, чтобы гарантировать подиум.</p> <p>Что касается Фернандо, то ему здорово помешала проблема с коробкой на квалификации. Это не системный отказ, сломался проверенный элемент, который уже третий год используется командой. Мы просто заменили его на аналогичный из другой партии, зная, что повторения проблем не будет. Мне понравилась борьба Алонсо с соперниками, он сражался от старта до финиша, но таковы гонки.</p> <p>Мы сыграли на руку Ferrari в прошедший уик-энд. Надо отдать им должное, соперники усовершенствовали машину и хорошо отработали в Маньи-Кур, но мы помогли им выглядеть лучше, чем на самом деле, хотелось бы доказать это в Сильверстоуне&quot;.</strong></span></p> <p><span style="font-size: 16px"><span style="color: blue">Ковалайнен удивлен скоростью BMW</span></span><br /><strong><span style="font-style: italic">В пятницу и субботу разница в скорости между BMW и Renault казалась минимальной, но в гонке все сложилось иначе. Хейкки Ковалайнен признался журналистам, что удивлен скоростью BMW...</p> <p>Хейкки Ковалайнен: &quot;Вероятно, мы немного недооценили BMW или переоценили скорость наших машин в пятницу — команда рассчитывала бороться на равных, но соперники имели очевидное преимущество на дистанции. Я удивлен, но таковы гонки — надо совершенствовать машину и снова выходить на старт.</p> <p>Не думаю, что в Сильверстоуне ситуация изменится, но главное — команда не стоит на месте, мы прогрессируем, сокращая отставание с каждой гонкой. Нужно двигаться вперед, наша цель — McLaren и Ferrari, если не в этом году, то в следующем&quot;.</span></strong><br /><span style="font-size: 16px"><span style="color: blue">Алонсо надеется на проблемы у Хэмилтона</span></span><br /><strong><span style="font-style: italic">В интервью, опубликованном сегодня в газете &quot;AS&quot;, Фернандо Алонсо признался, что отрыв Хэмилтона его беспокоит больше, чем дубль Ferrari в Маньи-Кур...</p> <p>Фернандо Алонсо: &quot;Ferrari доминировала в Гран При Франции, но преимущество Льюиса сейчас меня беспокоит больше. Отрыв необходимо сокращать, надеюсь, что смогу немного отыграться уже в Сильверстоуне.</p> <p>Однажды проблемы с коробкой, выезд машины безопасности или что-то еще скажутся и на его результатах, я должен быть готов выжать максимум из этой ситуации, сократить отрыв на шесть-восемь очков в одном Гран При. До французской гонки мне нужно было отыграть 11 очков, теперь — 15-ть, хотя с другой стороны вчера я мог потерять 10 очков, а уступил Льюису всего четыре&quot;.</span></strong></p> mybb@mybb.ru (Ritter des Herzens) Mon, 02 Jul 2007 23:33:56 +0400 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=87#p87 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=84#p84 <p>C выходом новой операционной системой Windows Vista от Microsoft, вышел и новый пакет DirectX 10. Совсем скоро он заменит сnарый DirectX 9. Наверное, многие задумаваются о покупке видеокарты с поддержкой DX 10. <br />Поделитесь своими планами, какую модель видекарты вы хотите приобрести и за какие деньги.</p> mybb@mybb.ru (Devil Jester) Mon, 02 Jul 2007 23:16:01 +0400 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=84#p84 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=76#p76 <p>Каждый день на полках магазинов появляются новые игры, их столько, что каждый найдёт что-нибудь для себя, наверняка вы купили игру, и играете её в последнее время. Возможно, вы разочаровались в игре, или же наоборот, игра вам очень понравилась. Можете порекомендовать, что стоит поиграть. А на что даже не следует обращать внимания.</p> mybb@mybb.ru (Devil Jester) Mon, 02 Jul 2007 15:43:15 +0400 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=76#p76 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=75#p75 <p>Узнаем больше друг о друге)</p> mybb@mybb.ru (Искуситель) Mon, 02 Jul 2007 15:12:25 +0400 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=75#p75 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=74#p74 <p>Я считаю что это чистейшей воды клоунада да и только. Готов поспорить, что кто наткнётся на эту тему, захочет выругаться матом по полной. Я даже буду не против)</p> mybb@mybb.ru (Искуситель) Mon, 02 Jul 2007 15:06:46 +0400 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=74#p74 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=72#p72 <p>Новости производителей и последние новинки на рынке.</p> mybb@mybb.ru (Искуситель) Mon, 02 Jul 2007 14:50:49 +0400 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=72#p72 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=71#p71 <p>Я тоже тёмные тона ставлю, ставил бы светлые, да надписей на столе не видно, ибо они белые.</p> mybb@mybb.ru (Devil Jester) Mon, 02 Jul 2007 14:41:48 +0400 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=71#p71 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=67#p67 <p>Я бы хотел сказать, что по жизни ничем в основном не увлекался так, чтобы это можно было назвать хобби... но сейчас наверное можно назвать изучение языков программирование моим хобби.</p> mybb@mybb.ru (Искуситель) Thu, 14 Jun 2007 13:18:48 +0400 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=67#p67 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=65#p65 <p>У меня Нокиа 3250, отличный смарт! Не жалуюсь! Щас N95 вышел, подожду пока чуточку подешевеет и... ^_^</p> mybb@mybb.ru (Dementor) Mon, 11 Jun 2007 19:48:58 +0400 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=65#p65 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=64#p64 <p><span style="font-size: 14px">Англия несет потери</span><br />Сборная Англия, которая является соперницей команды России в отборном турнире ЕВРО-2008, потеряла из-за травм двух защитников - Рио Фердинанда (МЮ) и Майкла Доусона («Тоттенхэм»).</p> <p>Таким образом, в распоряжении главного тренера британцев Стива Макларена имеются лишь два центральных защитника, Ледли Кинг из «Тоттенхэма» и Уэс Браун из МЮ.</p> <p>Как сообщает BBC, скорее всего, в сборную будет вызван защитник «Ливерпуля» Джимми Карагер, который заменит травмированных игроков в товарищеском матче с командой Бразилии 1 июня и отборочной игре с Эстонией 6 июня.</p> <p>Днем ранее англичане понесли еще одну потерю: из-за травмы колена выбыл из строя полузащитник Аарон Леннон. Вингер «Тоттенхэма» повредил колено в пятничной встрече второй сборной Англии с албанцами, завершившейся победой британцев со счетом 3:1.</p> <p>Травма Леннона повысила шансы на попадание в основной состав полузащитника мадридского «Реала» Дэвида Бекхэма, который был вызван в национальную команду после продолжительного перерыва.</p> <p>Сборная России в эти же сроки сыграет два отборочных матча - с Андоррой в Санкт-Петербурге (2 июня) и с Хорватией в Загребе (6 июня).</p> <p>Пока положение команд в турнирной таблице группы E таково: Хорватия - 13 очков (после 5 матчей), Израиль - 11 (6), Россия - 11 (5), Англия - 11 (6), Македония - 7 (6), Эстония - 0 (5), Андорра - 0 (5).</p> mybb@mybb.ru (Ritter des Herzens) Tue, 29 May 2007 20:46:50 +0400 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=64#p64 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=53#p53 <p><span style="font-size: 16px">Жо вернулся</span><br />Московский ЦСКА в субботу на своем поле со счетом 2:0 выиграл у питерского «Зенита» в матче 11-го тура чемпионата России по футболу и стал единоличным лидером первенства.</p> <p>В первой половине матча в «Лужниках» больше атаковал ЦСКА, тогда как «Зенит» сделал ставку на дальние удары. Тем не менее, занявший в последних матчах место травмированного Игоря Акинфеева Вениамин Мандрыкин действовал уверенно. Самый опасный момент первого тайма состоялся на 36-й минуте, когда после удара Рамона голкипер питерцев Вячеслав Малафеев кончиками пальцев перевел мяч из &quot;девятки&quot; ворот в перекладину.</p> <p>Счет был открыт на 60-й минуте армейцами. Гол записал на счет Жо, который после подачи углового и скидки Сергея Игнашевича удачно пробил головой. Малафеев на удар среагировал, но осталось непонятно, пересек ли мяч линию ворот. Тем не менее, мяч в сетку все равно внесли набежавшие игроки.</p> <p>На 67-й минуте счет стал уже 2:0 в пользу ЦСКА, и авторство гола Жо в этом случае не вызывает сомнений. Получив хитрый пас от своего соотечественника Вагнера Лава бразильский форвард армейцев в касание с ходу пробил из пределов штрафной в нижний угол ворот «Зенита». Еще через несколько минут Жо мог сделать хет-трик, но его удар потряс штангу зенитовских ворот. Встреча завершилась со счетом 2:0 в пользу команды Валерия Газзаева.</p> <p>После этой победы ЦСКА набрал 20 очков в 11-и матчах и вышел на первое место, опередив московский «Спартак» и «Зенит» на одно очко.</p> <p>Главный тренер столичной команды Валерий Газзаев на послематчевой пресс-конференции заявил, что армейцам, с его точки зрения, помогли победить высокий профессионализм и умение мобилизоваться в отсутствие ряда игроков основного состава.</p> <p>&quot;Сегодня мы очень хорошо играли и заслужили победу. Я очень доволен. Футболисты продемонстрировали свой уровень профессионализма. Сильный коллектив всегда отличается тем, что когда попадает в сложную ситуацию, мобилизует внутренние резервы для достижения победы&quot;, - сказал Газзаев.</p> <p>По разным причинам в игре против &quot;Зенита&quot; не приняли участие травмированные Дуду, Карвалью и Игорь Акинфеев, а также дисквалифицированные Элвер Рахимич и Юрий Жирков. &quot;Игроки, которые сегодня отсутствовали, не просто заслуживают уважения. Они приносят большую пользу команду, помогают завоевывать трофеи. Главное, что у нас не меняется структура самой игры, а те футболисты, которые сегодня были на поле, сыграли дисциплинированно и свои индивидуальные тактические функции выполнили на 100 процентов. Травмы - это часть нашей работы. Мы должны это предвидеть, а когда игроки выздоровеют, мы будем играть сильнее и обыгрывать &quot;Зенит&quot; - 4:0&quot;, - отметил Валерий Георгиевич.</p> <p>Он поблагодарил болельщиков ЦСКА, которые пришли поддержать команду в &quot;Лужники&quot;: &quot;Спасибо всем, кто за нас сегодня болел. Надеюсь, мы доставили вам большое удовольствие&quot;.</p> <p>По мнению главного тренера &quot;Зенита&quot; Дика Адвоката , ЦСКА был сильнее его команды и заслужил победу, поскольку лучше сыграл в атаке, чем питерская команда. &quot;Разница между игрой ЦСКА и &quot;Зенита&quot; в том, что мы действовали в атаке хуже, чем наш соперник. Три бразильских нападающих ЦСКА играли лучше наших игроков атаки. Сегодня ЦСКА заслужил победу, действуя во втором тайме намного острее&quot;, - признался голландский специалист.</p> <p>В очередной раз Адвокат отказался отдельно комментировать игру футболистов своей команды, а также действия арбитра из Германии Маркуса Мерка. &quot;По поводу судейства я не буду ничего говорить: проигрываем мы, а не арбитр. Оценивать действия своих игроков публично я также не буду. Я не раз уже говорил, что если мне надо что-то сказать футболисту, я сделаю это в личной беседе&quot;, - сказал Адвокат.</p> <p>По его словам, после приобретения Анатолия Тимощука в стартовый состав &quot;Зенита&quot; очень сложно попасть Владиславу Радимову. &quot;Это отличный игрок, но сегодня против ЦСКА играли те, кто, по нашему мнению, мог бы победить армейцев. Так или иначе, Тимощук играет на позиции Радимова&quot;, отметил Адвокат. Он добавил, что именно это является причиной того, что Радимов не выходит на поле в основном составе.</p> <p>Добавим, что сотрудники столичной милиции задержали после матча более 40 болельщиков, большинство из них в состоянии алкогольного опьянения. При этом серьезных нарушений общественного порядка допущено не было.</p> <p>Нарушители доставлены в отделы внутренних дел для составления актов об административных нарушениях. Кстати, безопасность и порядок во время матча в столичном комплексе &quot;Лужники&quot; обеспечивали около двух тысяч сотрудников милиции и военнослужащих внутренних войск.</p> mybb@mybb.ru (Ritter des Herzens) Sat, 26 May 2007 18:00:19 +0400 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=53#p53 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=49#p49 <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://u.foto.radikal.ru/0705/86/3e38d0182676.jpg" alt="http://u.foto.radikal.ru/0705/86/3e38d0182676.jpg" /><br /><span style="font-size: 16px"><span style="display: block; text-align: center">Роберт Кубица</span></span> </p> <p>БИОГРАФИЯ <br /><strong>Национальность:</strong> Польша <br /><strong>Дата рождения:</strong> 07/12/1984 <br /><strong>Место рождения:</strong> Краков (Польша) <br /><strong>Место проживания:</strong> Краков (Польша) <br /><strong>Семейное положение:</strong> холост <br /><strong>Рост:</strong> 184 см <strong>Вес:</strong> 74 кг <br /><strong>Персональный сайт:</strong> wwwkubica.pl&#160; </p> <p>СТАТИСТИКА <br /><strong>Команда:</strong> &quot;БМВ-Заубер&quot; <br /><strong>Дебют в &quot;Формуле-1&quot;:</strong> &quot;Гран-при Венгрии&quot;-2006 (&quot;БМВ-Заубер&quot;) <br /><strong>Гонки:</strong> 6 <strong>Победы:</strong> 0 (Лучший результат - 3-й на &quot;Гран-при Италии&quot;-2006) <strong>Поулы:</strong> 0 <strong>Быстрейшие круги:</strong> 1 <strong>Подиумы:</strong> 1 </p> <p>КАРЬЕРА <br /><strong>1997-2000</strong> Чемпион Польши по картингу <br /><strong>1998</strong> Чемпион Италии по картингу среди юниоров, первенство Европы по картингу - 2-й <br /><strong>1999</strong> Чемпион Италии по картингу среди юниоров, чемпион Германии по картингу среди юниоров <br /><strong>2000</strong> Чемпионат Европы по картингу (&quot;Формел-А&quot;) - 4-й, чемпионат мира по картингу - 4-й <br /><strong>2002</strong> Итальянская серия &quot;Формула &quot;Рено&quot; 2000 - 2-й <br /><strong>2003</strong> Чемпион Сардинии в серии &quot;Формула-3 Мастерс&quot; <br /><strong>2004</strong> Европейская серия &quot;Формула-3&quot; - 7-й, &quot;Гран-при Макао&quot; в &quot;Формуле-3&quot; - 2-й <br /><strong>2005</strong> Чемпион в мировой серии &quot;Рено&quot;, &quot;Гран-при Макао&quot; в &quot;Формуле-3&quot; - 2-й <br /><strong>2006</strong> &quot;Формула-1&quot; (&quot;БМВ-Заубер&quot;) - 16-й (6 очков) <br /><strong>2007</strong> &quot;Формула-1&quot; (&quot;БМВ-Заубер&quot;)</p> mybb@mybb.ru (Ritter des Herzens) Sat, 26 May 2007 17:25:15 +0400 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=49#p49 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=36#p36 <p><span style="font-size: 16px"><span style="display: block; text-align: center">Кака получил по заслугам</span></span><br />Полузащитник «Милана» Кака признан лучшим игроком минувшего розыгрыша Лиги чемпионов УЕФА по версии болельщиков.</p> <p>Бразилец, который вместе с клубом отпраздновал победу в Лиге чемпионов и заодно с 10 мячами стал лучшим снайпером турнира, уверенно занял первое место в голосовании болельщиков. В этом конкурсе Кака обошел полузащитника «Ромы» Франческо Тотти, игроков «Ливерпуля» Питера Крауча и Стивена Джеррарда, вингера «Манчестер Юнайтед» Криштиану Роналду, футболиста бухарестского «Стяуа» Николае Дикэ, хавбека «Лиона» Жуниньо Пернамбукано и нападающего «Челси» Дидье Дрогба.</p> <p>В финале Лиги чемпионов-2006/07, проходившем в Афинах, «Милан» взял верх над «Ливерпулем» со счетом 2:1, причем Кака организовал второй мяч для своего клуба, отдав выверенную голевую передачу Филиппо Индзаги. По итогам турнира именно хавбек «россонери» победил в голосовании, набрав более четверти из 100 тысяч голосов читателей официального сайта УЕФА. Таким образом, бразилец получил еще одну награду за выдающийся сезон. В этом голосовании Кака ненамного опередил крайнего хавбека «МЮ» Криштиану Роналду. На третьем месте остался Дикэ, команда которого пробилась в групповой этап Лиги чемпионов после десятилетнего отсутствия.</p> mybb@mybb.ru (Ritter des Herzens) Sat, 26 May 2007 12:53:14 +0400 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=36#p36 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=28#p28 <p><span style="font-size: 16px"><span style="display: block; text-align: center">Личный зачет</span></span><br />1 <a href="https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=43#p43"><strong>Л.Хэмилтон</strong></a> <span style="display: block; text-align: center">64</span> <br />2 <a href="https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=42#p42"><strong>Ф.Алонсо</strong></a> <span style="display: block; text-align: center">50</span><br />3 <a href="https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=40#p40"><strong>Ф.Масса</strong></a>&#160; &#160;<span style="display: block; text-align: center">47</span><br />4 <a href="https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=39#p39">К. Райкконен</a> <span style="display: block; text-align: center">42</span><br />5 <a href="https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=48#p48">Н.Хайдфельд</a> <span style="display: block; text-align: center">30</span><br />6 <a href="https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=49#p49">Р.Кубица</a> <span style="display: block; text-align: center">17</span><br />7 <a href="https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=45#p45">Д.Физикелла</a> <span style="display: block; text-align: center">16</span><br />8 <a href="https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=46#p46">Х.Ковалайнен</a> <span style="display: block; text-align: center">12</span><br />9 А.Вурц <span style="display: block; text-align: center">8</span><br />10 Я.Трулли <span style="display: block; text-align: center">7</span><br />11 Н.Росберг <span style="display: block; text-align: center">5</span><br />12. Д.Култхард <span style="display: block; text-align: center">4</span><br />- Т.Сато&#160; <span style="display: block; text-align: center">4</span><br />14. М.Уэббер <span style="display: block; text-align: center">2</span><br />15. Р.Шумахер <span style="display: block; text-align: center">2</span><br />16. Д.Баттон <span style="display: block; text-align: center">1</span><br />17. С.Феттель&#160; <span style="display: block; text-align: center">1</span></p> <p><span style="font-size: 16px"><span style="display: block; text-align: center">Кубок Конструкторов</span></span><br />1 <a href="https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=41#p41"><strong>McLaren Mercedes</strong></a> <span style="display: block; text-align: center">114</span><br />2 <a href="https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=38#p38"><span style="color: red"><strong>Scuderia Ferrari Marlboro</strong></span></a> <span style="display: block; text-align: center">89</span><br />3 <a href="https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=47#p47"><strong>BMW Sauber F1 Team</strong></a>&#160; <span style="display: block; text-align: center">48</span><br />4 <a href="https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=44#p44">ING Renault F1 Team</a> <span style="display: block; text-align: center">28</span><br />5 AT&amp;T WilliamsF1 Team <span style="display: block; text-align: center">13</span><br />5 Panasonic Toyota Racing <span style="display: block; text-align: center">9</span><br />7 Red Bull Racing <span style="display: block; text-align: center">6</span><br />8 Super Aguri F1 Team <span style="display: block; text-align: center">4</span><br />9 Honda Racing F1 Team <span style="display: block; text-align: center">1</span></p> mybb@mybb.ru (Ritter des Herzens) Sat, 26 May 2007 01:12:27 +0400 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=28#p28 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=25#p25 <p>В сети Интернет для создания сайтов используются специальные языки программирования. Они выглядят, как текст, порой, весьма непонятный. Для того, чтобы пользователь видел не текст, а задуманный сайт, используются так называемые браузеры. Браузер (browser) специализированная программа для просмотра веб-страниц, созданных с помощью языка гипертекстовой разметки HTML по протоколу HTTP. <br /><span style="color: red"><span style="display: block; text-align: center">На данный момент самые популярные браузеры:</span></span><br /><a href="http://www.microsoft.com/rus/windows/products/winfamily/ie/default.mspx" rel="nofollow" target="_blank">Скачать Internet Explorer 7.0 Final</a> (идёт в коплекте, как часть ОS Windows);<br /><a href="http://ru.opera.com/" rel="nofollow" target="_blank">Скачать Opera 9.21</a>;<br /><a href="http://www.mozilla.ru/products/firefox/" rel="nofollow" target="_blank">Скачать Mozilla Firefox 2.0</a>;<br />Safari (идёт в коплекте, как часть Mac ОS).<br /><span style="color: red"><span style="display: block; text-align: center">HTML</span></span><br />Язык HTML был разработан британским учёным Тимом Бернерсом-Ли приблизительно в 1991—1992 годах в стенах Европейского совета по ядерным исследованиям в Женеве (Швейцария). HTML создавался как язык для обмена научной и технической документацией, пригодный для использования людьми, не являющимися специалистами в области вёрстки. HTML успешно справлялся с проблемой сложности SGML путём определения небольшого набора структурных и семантических элементов (размечаемых «тегами»), служащих для создания относительно простых, но красиво оформленных документов. Помимо упрощения структуры документа, в HTML внесена поддержка гипертекста. Мультимедийные возможности были добавлены позже. Изначально язык HTML был задуман и создан как средство структурирования и форматирования документов без их привязки к средствам воспроизведения (отображения). В идеале, текст с разметкой HTML должен был без стилистических и структурных искажений воспроизводиться на оборудовании с различной технической оснащенностью (цветной экран современного компьютера, монохромный экран органайзера, ограниченный по размерам экран мобильного телефона или устройства и программы голосового воспроизведения текстов). Однако, современное применение HTML очень далеко от его изначальной задачи. Например, тег &lt;TABLE&gt;, несколько раз использованный для форматирования страницы, которую вы сейчас читаете, предназначен для создания в документах самых обычных таблиц, но, как можно убедиться, здесь нет ни одной таблицы. С течением времени, основная идея платформонезависимости языка HTML была отдана в своеобразную жертву современным потребностям в мультимедийном и графическом оформлении.<br />Язык HTML позволяет размечать в тексте:<br />Смысловую роль текстового блока (например: логическое ударение, заголовок (от первого до шестого уровня), параграф, пункт списка и др.), который обрабатывается браузером в соответствии со смыслом (например, в голосовых браузерах — изменение интонации, в графических — выделением курсивом, и т. п.) или настройками пользователя.<br />Гипертекстовые ссылки, которые значительно упрощают чтение множества связанных документов, ибо позволяют запросить документ с адресом, указанным в коде ссылки, простым щелчком мыши.<br />Гарнитуру, кегль, начертание, цвет шрифта для визуального вывода.<br />Специальные символы (выходящие за рамки ASCII символы пунктуации, математические символы, греческие и готические буквы, стрелки и т. п.)<br />Формы для введения пользователем данных, которые позднее подвергаются обработке. Формы и другую информацию можно обрабатывать с помощью специальных серверных программ (например, на языках PHP или Perl).<br />Открытие мультимедийных файлов, выводимых как непосредственно браузером (например, изображения в форматах JPEG, GIF или PNG; аудиофайлы MIDI и др.), так и внешними приложениями, «встраиваевыми» в окно браузера (Flash-анимация, Java-апплеты и прочее).</p> <p><span style="color: red"><span style="display: block; text-align: center">SGML</span></span></p> <p>SGML (англ. Standard Generalized Markup Language — стандартный общий язык разметки; произносится [эс-джи-эм-эль]) — метаязык, на котором можно определять язык разметки для документов. SGML — наследник разработанного в 1960 году в IBM языка GML (Generalized Markup Language), который не стоит путать с Geography Markup Language, разрабатываемым GIS Consortium.</p> <p>Изначально SGML был разработан для совместного использования машинно-читаемых документов в больших правительственных и аэрокосмических проектах. Он широко использовался в печатной и издательской сфере, но его сложность затруднила его широкое распространения для повседневного использования.</p> <p>Основные части SGML документа:<br />SGML декларация;<br />Document Type Definition;<br />Содержимое SGML-документа, по крайней мере, должен быть корневой элемент.</p> <p>SGML предоставляет множество вариантов синтаксической разметки для использования различными приложениями. Изменяя SGML Declaration можно даже отказаться от использования угловых скобок, хотя, этот синтаксис считается стандартным, так называемым concrete reference syntax.</p> <p><span style="color: red"><span style="display: block; text-align: center">CSS </span></span></p> <p>CSS (англ. Cascading Style Sheets — каскадные таблицы стилей) — технология оформления веб-страниц, элемент концепции DHTML. Таблицы (точнее — списки) CSS служат для оформления преимущественно HTML- и XHTML-документов, но иногда используются и для других документов, структурированных с помощью XML (например, в браузере «Mozilla» для оформления элементов графического интерфейса, XUL).<br />CSS используется создателями и посетителями веб-страниц для задания цветов, шрифтов, расположения и других аспектов представления документа. Основное назначение, для которого технология CSS была разработана, это разделение содержимого (написанного на HTML или другом языке разметки) и представления документа (написанного на CSS). Это разделение может увеличить доступность документа, предоставить большую гибкость и возможность управления его представлением, а также уменьшить сложность и повторяемость в структурном содержимом. Кроме того, CSS позволяет представлять один и тот же документ в различных стилях или методах вывода, таких как экранное представление, печать, чтение голосом (специальным голосовым браузером или программой чтения с экрана), или при выводе устройствами, использующими Шрифт Брайля.</p> <p>CSS при отображении страницы может быть взята из различных источников:<br />Авторские стили (информация стилей, предоставляемая автором страницы) в виде: <br />Внешних таблиц стилей, то есть отдельного файла .css, на который делается ссылка в документе.<br />Встроенных стилей — блоков CSS внутри самого HTML-документа.<br />Inline-стилей, когда в HTML-документе информация стиля для одного элемента указывается в его атрибуте style.<br />Пользовательские стили <br />Локальный CSS-файл, указанный пользователем в настройках браузера, переопределяющий авторские стили, и применяемый ко всем документам.<br />Стиль браузера <br />Стандартный стиль, используемый браузером по умолчанию для представления элементов.</p> <p>Стандарт CSS определяет приоритеты, в порядке которых применяются правила стилей, если для какого-то элемента подходят несколько правил одновременно. Это называется «каскадом», в котором для правил рассчитываются приоритеты или «веса», что делает результаты предсказуемыми.</p> <p>Таблица стилей состоит из набора правил. Каждое правило, в свою очередь, состоит из одного или нескольких селекторов, разделённых запятыми и блока определений. Блок определений же обрамляется фигурными скобками, и состоит из набора свойств и их значений.</p> <p><span style="color: red"><span style="display: block; text-align: center">JavaScript</span></span></p> <p>JavaScript — интерпретируемый язык программирования, являющийся одной из реализаций языка ECMAScript и основанный на концепции прототипов, пришедшей из языка Self.</p> <p>В настоящее время JavaScript используется в основном для создания сценариев поведения браузера, встраиваемых в веб-страницы, но также находит применение в качестве скриптового языка доступа к объектам приложений. Некоторые приложения имеют встроенный интерпретатор JavaScript, позволяющий расширять их возможности без изменения самого приложения. Сама Java, начиная с версии 6, содержит встроенный интерпретатор JavaScript на базе Rhino для поддержки скриптовых языков пользовательскими приложениями.</p> <p>JavaScript обладает рядом свойств объектно-ориентированного языка, но благодаря прототипированию поддержка объектов в нём отличается от традиционных ОО языков. Так же, JavaScript имеет ряд свойств, присущих функциональным языкам — функции как объекты первого уровня, объекты как списки, карринг (currying), анонимные функции, замыкания (closures) — что придаёт языку дополнительную гибкость.</p> <p>Название JavaScript является зарегистрированной торговой маркой компании Sun Microsystems, Inc.</p> mybb@mybb.ru (Искуситель) Fri, 25 May 2007 18:43:25 +0400 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=25#p25 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=23#p23 <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://neoshop.ru/images/devices/max/32277.jpg" alt="http://neoshop.ru/images/devices/max/32277.jpg" /></p> <p><strong>Gigabyte GV-NX88S640H-RH, RTL (GF8800, 640MB, DDR, DUAL, TV-OUT, DVI, PCI-Ex) </strong></p> <p>Разъем PCI-Express 16x <br />Производитель чипа nVidia <br />Модель чипа NVIDIA GeForce 8800 GTS <br />Память 640MB <br />Разрядность памяти 320 bit <br />Тип памяти GDDR 3 <br />Частота чипа 500 <br />Частота памяти 1600 <br />RAMDAC 2x 400 MHz <br />Технологии и API DirectX10 OpenGL2.0 <br />Дополнительная информация Features dual DVI-I / D-sub (by adapter) / HDTV, TV-Out <br />Модель GV-NX88S640H-RH </p> <p>Цена: 15779.5 руб.&#160; (на 25/05/2007)</p> mybb@mybb.ru (Art_Asu) Fri, 25 May 2007 01:58:20 +0400 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=23#p23 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=22#p22 <p>На сегодняшний день в интернете существует множество разновидностей шрифтов, поэтому простому пользователю зачастую бывает сложно подобрать тот или иной шрифт для сайта. Ясно одно, выбираемый шрифт должен в первую очередь нравится самому создателю и соответственно не портить дизайн неким извращением. Что Вы думаете по поводу выбора шрифта для сайта?</p> mybb@mybb.ru (Art_Asu) Fri, 25 May 2007 01:53:00 +0400 https://artstudiospectr.ibord.ru/viewtopic.php?pid=22#p22